Video: Ko nozīmē krāsas uz gaisa kuģa pārvadātāja?
2024 Autors: Stanley Ellington | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:20
ASV flotē ir a krāsa -kodēta sistēma, kas iedalīta septiņās kategorijās krāsas , dažādu uz klāja apkalpju lomām gaisa kuģu pārvadātāji . Dzeltens: Lidmašīna apstrādājot virsniekus, lidmašīnu direktorus, kā arī katapultu un arestēšanas rīkus. Brauns: "Gaisa spārnu" lidmašīnu kapteiņi un gaisa spārnu līnija, kas vada sīkos virsniekus, valkā.
Attiecīgi, ko nozīmē dažādu krāsu krekli uz lidmašīnas pārvadātāja?
Lidmašīnas kapteiņi valkā brūnu apģērbu un ir atbildīgi par sagatavošanu/pārbaudi lidmašīna priekš lidojums . Zaļš krekli parasti ir lidmašīna vai iekārtu apkopes personāls. Eskadriļa lidmašīna mehāniķi valkā zaļu krāsu krekli . Degvielas darbinieki valkā purpursarkanu krāsu un tiek mīļi pazīstami kā "vīnogas".
kas ir šāvējs uz lidmašīnas pārvadātāja? Katapultu virsnieki, pazīstami arī kā šāvēji , ir flotes aviatori vai flotes lidojums amatpersonas, kas ir atbildīgas par drošu un efektīvu palaišanu un atgūšanu lidmašīna uz klāja an gaisa kuģu pārvadātājs.
Ko šajā sakarā dara zaļie krekli uz gaisa kuģa pārvadātāja?
Jo dzeltens krekli ir tik saistīts ar taksometru lidmašīna , viņi ir bieži redzami dramatiskās fotogrāfijās, kurās attēlots pārvadātājs klāja operācijas. Zaļš : Zaļie krekli ir nēsā daži no vissmagāk strādājošajiem jūrniekiem uz klāja, tostarp tiem, kas vada un apkopj kuģa katapultas un arestēšanas aprīkojumu.
Ko darīja Zilie krekli?
Uzņēmuma pienākumi zili krekli ir novietot un nostiprināt lidaparātus klājā un veikt daudzus fiziski smagākus darbus pilotu kabīnēs.
Ieteicams:
Kad naktī jāieslēdz gaisa kuģa pretsadursmes bāka?
Saskaņā ar CFR daļu 91.209, gabarītgaismas ir nepieciešamas nakts ekspluatācijas laikā - no saulrieta līdz saullēktam. Pretsadursmes gaismas sistēmas ietver gaisa kuģa bākugunis un/vai zibspuldzes. Dažām lidmašīnām ir gan bākugunis, gan zibspuldzes gaismas sistēma, bet citām lidmašīnām ir tikai viena vai otra
Kāda ir gaisa kuģa frekvence un emisija, ko izmanto avārijas saziņai?
Gaisa kuģu ELT un avārijas izsaukumi tiek izvadīti universālajā gaisa joslas avārijas frekvencē 121 500 MHz. Gaisa kuģu emisijas gandrīz vienmēr izmanto AM, tāpēc A3E ir emisijas režīms
Kā pieaugošais barometriskais augstums ietekmē gaisa kuģa pacelšanās veiktspēju?
Blīvuma augstums un gaisa kuģa veiktspēja Tas samazina pacēlumu un pasliktina propellera efektivitāti, kā rezultātā samazinās vilce. Liela blīvuma augstums var arī samazināt dzinēja jaudu. Ja tas netiek ņemts vērā, paaugstināts blīvuma augstums var radīt lielas problēmas pacelšanās un nosēšanās laikā
Kāda ir atšķirība starp amfībijas uzbrukuma kuģi un gaisa kuģa pārvadātāju?
Amfībijas uzbrukuma kuģa loma būtiski atšķiras no standarta lidmašīnu bāzes kuģa lomas: tā aviācijas objektiem galvenā loma ir helikopteru uzņemšanai, lai atbalstītu spēkus krastā, nevis atbalstītu triecienlidmašīnu
Kurš ir atbildīgs par gaisa kuģa lidojumderīguma noteikšanu?
14 CFR 91.7 uzliek atbildību kapteinim, norādot: "Civilā gaisa kuģa kapteinis ir atbildīgs par to, lai noteiktu, vai gaisa kuģis ir droša lidojuma stāvoklī." Daudzi gaisa kuģu īpašnieki varētu būt pārsteigti, atklājot vairākus pārkāpumus, lidojot ar lidmašīnu, kas nav lidojumderīga