Satura rādītājs:
Video: Kuram gaisa kuģim ir priekšroka pār visu pārējo satiksmi?
2024 Autors: Stanley Ellington | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:20
Avārijā nonākušam gaisa kuģim ir priekšroka pār visu pārējo gaisa satiksmi. 1) gaisa balonam ir priekšnoteikums pār jebkuras citas kategorijas gaisa kuģi; (2) A planieris ir priekšroka pār an dirižablis , darbināms izpletnis, svara pārslēgšanas kontrole lidmašīnu, lidmašīnu vai rotoru.
Ņemot to vērā, kam ir priekšroka, kad divi lidaparāti ir pēdējā pietuvošanā?
Kad divi vai vairāk lidmašīna tuvojas lidostai, lai nosēstos, lidmašīna zemākā augstumā ir priekšroka , taču tā nedrīkst izmantot šo noteikumu, lai grieztu priekšā citam, kas ir ieslēgts galīgā pieeja nolaisties vai to apdzīt lidmašīna.
Otrkārt, kādas darbības jums jāveic, ja apdzenot citu lidmašīnu? Apdzīšana : Katrs lidmašīna kurš tiek apdzīts, ir priekšroka un katram pilotam lidmašīnu apdzīšana maina kursu uz labo braukšanu.
Šajā gadījumā, kad divi vienas kategorijas gaisa kuģi saplūst, uz kuru pusi jūs griežaties, lai izvairītos no otras lidmašīnas?
Būtībā viena tipa gaisa kuģiem (piemēram, divām lidmašīnām) gaisā ir šādi noteikumi:
- Tuvojoties ar priekšu: abas lidmašīnas maina virzienu pa labi.
- Saplūst: dodiet ceļu gaisa kuģim labajā pusē.
- Apdzīšana: brauciet garām "labi skaidri" pa labi no apdzenamā gaisa kuģa.
Cik tuvu gaisa kuģis var darboties citam gaisa kuģim?
Kontrolējamā gaisa telpā nepieciešamais minimālais horizontālais attālums starp lidmašīna lidošana tādā pašā augstumā ir piecas jūras jūdzes, kas ir nedaudz vairāk par 9 kilometriem. Kad an lidmašīna izlido, Gaisa satiksmes kontrolieri var vieta lidmašīna daudz tuvāk viens otram nekā viņi darīt kruīza augstumā.
Ieteicams:
Kam planieriem ir priekšroka?
(2) Planierim ir priekšroka pār dirižabli, motorizētu izpletni, svara maiņas vadības gaisa kuģi, lidmašīnu vai rotoru. Kad gaisa kuģi tuvojas viens otram frontāli vai gandrīz tuvojas, katrs katra gaisa kuģa pilots maina kursu pa labi
Kādas gaisa telpas klases tiek uzskatītas par kontrolētu gaisa telpu?
Ir piecas dažādas kontrolētās gaisa telpas klases: A, B, C, D un E gaisa telpa. Pilotam pirms ieiešanas A un B klases gaisa telpā ir nepieciešama ATC atļauja, un pirms ielidošanas C vai D klases gaisa telpā ir nepieciešami divvirzienu ATC sakari
Kam ir priekšroka zīmējumiem vai specifikācijām?
Consensus Docs savos noklusējuma līgumos nosaka, ka specifikācijām ir prioritāte pār rasējumiem, ja starp tiem ir pretrunas, taču tajos joprojām ir ietverta valoda, kurā teikts, ka līguma dokumenti ir viens otru papildinoši un ka būvētājs veic darbu pat tad, ja tas ir parādīts vienā un ne. otrs
Ko dara Gaisa spēku gaisa kaujas vadītājs?
Gaisa kaujas vadītāju pienākumi atšķiras atkarībā no platformas, kurai viņi ir uzticēti. E-3 AWACS viņu uzdevums ir nodrošināt komandu un kontroli draudzīgiem gaisa kuģiem gan gaiss-gaiss, gan gaiss-zeme darbībās, kā arī nodrošināt gaisa kuģu un radaru izstarotāju liela attāluma novērošanu
Kāds tiesību akts noteica pirmos Civilās gaisa satiksmes noteikumus un prasīja federālās licences visiem civilajiem pilotiem un gaisa kuģiem?
Tieši tad gaisa kuģu un pilotu regulēšana sākās ar 1926. gada Gaisa tirdzniecības likumu. Likums uzdeva Tirdzniecības sekretāram veikt gandrīz tās pašas darbības, ko šodien dara FAA, tostarp licencēt pilotus un izsniegt gaisa kuģu lidojumderīguma sertifikātus