Vai civilās lidmašīnas var izmantot tacānu?
Vai civilās lidmašīnas var izmantot tacānu?

Video: Vai civilās lidmašīnas var izmantot tacānu?

Video: Vai civilās lidmašīnas var izmantot tacānu?
Video: KĀ UZLOCĪT PAPĪRA LIDMAŠĪNU/ PLANIERI 2024, Maijs
Anonim

Taktiskā aeronavigācijas sistēma, ko parasti apzīmē ar akronīmu TACAN , ir navigācijas sistēma, ko izmanto militārpersonas lidmašīna . DME daļa TACAN sistēma ir pieejama civilajai izmantot ; VORTAC objektos, kur VOR ir apvienots ar a TACAN , civil lidmašīna var saņemt VOR/DME rādījumus.

Vai civiliedzīvotāji var izmantot tacānu?

Kad izmanto civiliedzīvotāji VORTAC, viņi patiesībā izmantot divi pirmie signāli (VOR-DME). Militārais izmantot divi pēdējie signāli ( TACAN ) un VOR kā rezerves, ja tie ir aprīkoti, kas parasti notiek. Tīrs TACAN ir tikai UHF gultņa noteikšanas signāls un DME signāls.

kāda ir atšķirība starp VOR un Vortac? A VORTAC apvieno VOR un TACAN iekšā viena vieta. Civilie lietotāji izmantos VOR signāliem, kuru veiktspēja ir tāda pati kā parastajiem VOR signālus. In Turklāt viņi izmanto DME no TACAN. Militārie lietotāji izmanto tikai TACAN, viņiem a VORTAC ir tas pats, kas TACAN.

Līdz ar to kādu informāciju pilots var iegūt no takāna?

The TACAN ir militārs radionavigācijas palīglīdzeklis, lai noteiktu gaisa kuģa relatīvo attālumu un virzienu. Attāluma mērīšanas daļa (DME) ir pieejama arī civilajām lidmašīnām. Peilēšanas un attāluma signāliem ir nepieciešams tikai viens raiduztvērējs uz zemes un lidmašīnā. Viņi arī izmanto to pašu UHF frekvenci.

Cik tacan kanālu ir?

TACAN darbojas UHF (1000 MHz) joslā ar 126 divi -ceļu kanāli darbības režīmā (X vai Y) kopā 252. Gaiss-zeme DME frekvences ir diapazonā no 1025 līdz 1150 MHz.

Ieteicams: